本年，韩国三大造船巨头HD当代、韩华海洋和三星重工，已分裂雇用了1000多名外籍工东说念主。韩媒称，由于近期韩国船坞订单鼓胀，劳能源严重不及，跟着韩国所在政府与船坞积极配合招工修艳弘 拳交，展望外籍工东说念主比例将持续加多。

HD当代重工蔚山船坞的外籍工东说念主数目从旧年底的约3500东说念主加多到本年（截止12月）的4500东说念主。三星重工的外籍工东说念主数目从3500东说念主加多到4600东说念主，韩华海洋也雇用了1000多名外籍工东说念主。鉴于近期造船业的富贵发展，展望这些船坞来岁还将持续招聘外籍职工。

韩国船企对外招聘的国籍万般性也在扩大，招聘范围从以前鸠合的东南亚推广到了中亚国度。三星重工在本月初达成左券，将在2025年雇用广大乌兹别克斯坦工东说念主。这些工东说念主将合手屡次入境的E-7签证前去韩国，该签证频繁颁发给工夫工东说念主，灵验期为三年。HD当代重工也有规划招聘350名来自乌兹别克斯坦的专科东说念主才。

不仅船坞，所在政府也在开展各式配合和名堂以招聘外籍工东说念主。现在，韩国船坞约20%的工东说念主是外籍工东说念主，而新招聘的工东说念主里外籍比例已接近80%，因此韩国船坞的外籍工东说念主比例还将连忙加多。

韩国船坞积极引进国外劳能源的原因是，比年造船业迎来繁盛期，但韩国东说念主力缺少问题日益严重。现在，韩三大船企的订单一经有余。HD当代的手合手订单从2020年底的90亿好意思元加多到2022年的235亿好意思元元，本年激增至318亿好意思元。三星重工现在手合手订单量约为214亿好意思，是四年前（83亿好意思元）的二倍多。比较之下，接单较为保守的韩华海洋的手合手订单也从2020年底的62亿好意思元加多到186亿好意思元，增长二倍。

韩国船企以为，为完好意思大限度订单的定期交船，最施行的措置决策等于聘请外籍工东说念主。据推断，到2027年，韩国造船业共需要13万名工东说念主，而现在只好约10万东说念主，缺口近3万东说念主。

一位韩国业内东说念主士暗示：“船坞的订单量在往时四年中大幅加多，但该边界的国内工东说念主在前些年的不景气时期纷纷向汽车和半导体等行业。韩国船坞开首为了济急启动招聘外籍工东说念主，但跟着时期推移，因东说念主工本钱低的上风，国外劳能源迟缓受到更多深嗜。”

跟着外籍工东说念主的加多，韩国船坞也在提供定制化的培训和福利，跟着工东说念主教养的积存，大多数问题（如施工现场妙技不及）似乎王人取得了措置。本年7月，HD当代重工还任命了首位外籍现场组长。

与此同期，以筹谋和想象为主的韩国船企总部职工数目也在加多。三星重工现在的总部职工数目为10089东说念主，五年来初次破裂一万东说念主。由于新冠疫情，该船坞总部职工数目曾减少到8775东说念主。最近，HD当代重工的总部职工数目也加多到14393东说念主修艳弘 拳交，较两三年前12000东说念主的数字有所飞腾。