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"长城汽车不发怵销量下滑，销量前十名的车企大部分齐亏钱了。"在 9 月 13 日的一场直播中，长城汽车董事长魏建军以为，"长城汽车（销量）哪怕跌落前十也不怕，因为要健康地发展，宁可少干点，市占率少少量，也不去追求莫得道理的销量。"

这并非魏建军第一次膺惩"唯销量论"。本年 8 月，魏建军谈及汽车行业销量名次时说："咱们需要的是在一致环境下的排名，比如质料上的排名、挥霍者的口碑排名、企业的好感度、利润、征税，不错是多维度的全主义的排名，光排一个销量，有什么价值？"

公开数据涌现，本年 8 月，长城汽车销量为 9.45 万辆，同比下落 17.21%；前 8 个月，长城汽车累计销量为 74.54 万辆，同比微增 0.4%。但从功绩来看，长城汽车上半年完结营收 914.28 亿元，同比增长 30.6%；包摄于上市公司鼓吹的净利润为 70.8 亿元，同比增长 419.9%。

"丰田一年利润 2400 亿，长城利润一年 600 多亿，为什么捆起来才卖东说念主家的零头？"面对这一发问，魏建军坦言，"这种情况的出现并非汽车产业不好、电动车不好，而是行业里面内卷、存在坏心竞争。"

自 2023 年以来，国内汽车商场的竞争日趋尖锐化，行业内卷怡悦更加隆起。这种枯竭限度、卜昼卜夜的"内卷式"竞争花样，正悄然生息出一系列令东说念主忧虑的恶性效应。魏建军以为："现时汽车产业的发展如实有点乱，不成作念坏心的、弄虚虚伪的、乱来用户的事情，致使通过作秀走捷径，欺诈不梗直的技巧来竞争乱来挥霍者。"

图片开始：逐日经济新闻 贵寓图

事实上，汽车行业的无序内卷，已致多家车企功绩出现亏空或大幅减少。多家汽车上市公司在 2024 半年报中败露，"新动力汽车商场价钱战挤压利润空间"。"过度的价钱竞争只会导致恶性轮回，让所有这个词行业失去健康的发展环境，企业如果不盈利，将难以恒久保管。"魏建军说。

此前，魏建军就曾对部分车企的"烧钱"行径有过机敏的点评。"企业的永远发展不成仅依赖外部输血，更需具备宏大的自我造血智力。企业如若莫得造血智力，不盈利是走不远的，靠本钱能走远吗？本钱追求的不仅是故事与看法，更中枢的是实实在在的盈利。"魏建军默示。

针对车企财务确切性的问题，魏建军直言，"根底不信服他们的财务是确切的"。本年 8 月，魏建军曾经公开质疑称，行业内有车企"出老千"，并默示情愿承担审计费为全行业车企作念财务审计。

魏建军在大谈汽车行业乱象的同期，外界对长城汽车的质疑也颇多。智驾实力即是其中之一。对此，魏建军回话："早在十年前，长城在智能化技能上就荣获奖项，而其时造车新势力尚未建立。并非唯有造车新势力才更懂得智能化、数字化，长城不异颖异好。"

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当今，长城汽车的最新智能化技能已发展到第三代，智能驾驶系统 Coffee Pilot Ultra 及机灵空间系统 Coffee OS 3 齐首发搭载在魏牌全新蓝山上。展望本年第四季度，全新蓝山全场景 NOA 将完结寰宇绽放。

此外，长城在新动力汽车上的"掉队"也被外界屡次说起。"说长城的电动车卖得比拟少，发展得慢，骨子上这齐是一种误区。"魏建军默示，长城汽车没把补贴看得那么重，莫得快速作念油改电的电动车，但投资了电板、电机、电控，也掌捏了智能驾驶的中枢技能。

长城汽车并不以为我方是家具、技能过期，而是将销量上濒临的压力归因于"营销不到位"。为此，魏建军以身入局，切身作念起了营销，打造个东说念主 IP 为长城增多曝光量，并推动长城营销体系的飞舞。

在谈到切身参与直播，并在莽撞平台上发声，魏建军默示："期间需要咱们走出平静圈，合乎新期间，算作企业的辅导者，与挥霍者互动、凝听响应和建议，是必修课，亦然势必要作念的事。"

魏建军以为："长城要的是有质料的流量，要的是被用户招供和好奇的流量。即使是眩惑了宽敞流量，也毫不会是借助网红效应打造出来的低质流量。"

在刚刚赶走的成齐车展上，有视频博主在长城魏牌全新蓝山发布会后，建议让 360 创举东说念主、董事长周鸿祎来试驾一下，魏建军径直拒却："不需要周鸿祎试驾，不成用流量代表一个家具的价值。"

"（长城汽车）要通过束缚的立异和优质的就业在线av miss，获取挥霍者的信任和搭救。"魏建军说。